本田合作研发新型磁铁用于电机产品

        一直以来，铷磁铁的运用规划都为稀土元素所约束，新技能的呈现将会打破这一壁垒。近来，本田和大同电子宣告，现已运用全新技能出产出了不含稀土的高功能磁铁——热变形铷磁铁，首要用于制造电动车电机。

        近来，本田和大同电子宣告，现已运用全新技能出产出了不含稀土的高功能磁铁——热变形铷磁铁，首要用于制造电动车电机。新办法将会削减其对我国稀土元素进口的依靠。

        为了提升电机的功能，本田为这种新磁铁资料做了专门的优化。在改动磁铁形状的同时，本田还从头规划了转子的外型，以便使磁铁磁通量最大化。

        “热变形铷磁铁不含任何稀土元素，但有着很强的耐热性和磁性，可以很好地满意混合动力车驱动电机的需要”。这一热变形铷磁铁将首要应用到本田Freed的混合动力系统当中。Freed定位小型MPV，方案于今年年底前上市。将来，本田将会在更多新款车型中采用这一技能。

        2010年，因东海疑问，中日关系呈现严重，我国短暂约束了对日本的稀土元素出口。为了进步公司自主性，确保原资料供给安稳，本田宣告与大同电子携手研发不含稀土的新式磁铁。

        在当今世界一切磁铁中，铷磁铁的磁性最强，可以用于电动车以及混合动力车驱动电机的制造。跟着电动汽车市场的不断扩大，将来铷磁铁的需要会呈现指数形式的增加。

        稀土元素储量在全球散布不均，我国的稀土储量仅占全球总量的35%，但却占到全球稀土元素供给量的93%。

        因为工作环境的约束，如果要将铷磁铁应用到电动汽车的驱动电机上，其有必要具有很强的耐热性。为了进步铷磁铁的耐热能力，业内采用的普遍办法是在铷磁铁中参加稀土元素(镝和铽)。

        然而，稀土元素储量在全球散布不均，我国的稀土储量仅占全球总量的35%，但却占到全球稀土元素供给量的93%。此外，稀土元素属于稀有金属，其供给和报价会遭到许多要素的影响。因而，从供货安稳性以及本钱视点思考，削减稀土元素在铷磁铁上的运用对本田和大同的开展具有很主要的含义。

        现在，通过热变形技术，大同现已完成了铷磁铁的量产。“热变形技术能将纳米级其他晶体颗粒从头排列为全新的晶体构造，新的构造比烧结磁体要小十倍，因而能制造出耐热性更强的磁铁。”

        热变形铷磁铁将首要应用到本田Freed的混合动力系统当中。Freed定位小型MPV，方案于今年年底前上市。

        为了提升电机的功能，本田为这种新磁铁资料做了专门的优化。在改动磁铁形状的同时，本田还从头规划了转子的外型，以便使磁铁磁通量最大化。优化往后，运用这种不含稀土元素磁铁的电机，扭矩、功率以及耐热性都达到了与传统电机适当的水平。

        一直以来，铷磁铁的运用规划都为稀土元素所限制，新技能的呈现将会打破这一壁垒。大同表明，掌握这项技能以后，公司将可以躲避资本供给的有关危险，完成采购渠道的多元化。