利用变频器提升电动机转矩功能说明

        变频器转矩提高即是在现在转矩无法满意的状况下，添加额定的直流重量来进步电机转矩和进步变频器的输出电压，增大运载才能。转矩提高是变频器在低频的状况下常用参数。东莞电机小编在这篇文章对变频器转矩提高因素和调试方法做有关介绍，便利我们了解和调试变频器转矩提高功用。

1、转矩提高的因素

        设置好转矩提高功用很主要。变频器运用最广泛的是V/F操控形式，当电动机的电源频率降低时，电动机的转速也会降低，假如负载转矩不变，则其输出功率也是降低的。依据能量守恒的原理，假如负载的转矩不变，电流是不能减小的，只要减小电压来坚持输入与输出间的能量平衡。设电动机输入的对应电压为Ux，频率降低为fx，则：

式中，Un和fn。分别是额定电压和额定频率。

        当Ku=Kf时，电压和频率是成正比降低的。因为电动机的转速是由频率决议的，故输出功率所占份额减小的详细反映即是电磁转矩的减小，这就降低了电动机带负载的才能，如要不降低电动机带负载的才能，当电压和频率一起降低时，应该在Ku=Kf的基础上恰当加大一点电压，使Ku＞Kf。因为加大电压的目的是为了增大转矩，所以称为转矩提高，又叫转矩抵偿。转矩提高的多少反映了电压与频率比值的巨细，调试转矩提高实际上即是调理U/f比。

2、转矩提高的U/f曲线

        变频器几乎都供给了数十条U/f曲线，供用户挑选运用。因为商品型号不一样，其U/f曲线大致有直线形、折线形、任意折线形几种。详细可按电动机所带负载的特性，及变频器用户手册的阐明进行挑选即可。

3、U/f比的巨细对负载的影响

        转矩提高是为了抵偿因电动机定子绕组电阻所导致的低速时转矩降低，而把低频率规模U/f增大。U/f比太小，低频率时电动机难以发动或许可发动但带不了负载。U/f比太大，电动机在低频率运行时不节能，乃至会因为电动机磁路高度饱满而使变频器过流跳闸。

        东莞电机小编上述所说仅仅基本的影响状况，在现场要依据电动机所带负载的特性，进行详细思考、设定和调整。关于调速规模较宽的恒转矩负载，如带运输机等，在设守时要思考在低频率运行时能否带得动负载，应把U/f设置大些。关于轻负载发动，重负载运行的目标，对转矩可不提高或少提高；关于风机、泵类负载，在低频率时应少提高或许选用弱减特性的曲线。变频器对转矩提高都设计有“主动”供用户运用，假如设定为主动时，可使加快时的电压主动提高以抵偿发动转矩，使电动机加快顺利进行，关于调试经验不足的菜鸟，或许对负载特性不太明白时，运用“主动”是种不错的挑选。如采用手动抵偿时，依据负载特性，尤其是负载的发动特性，通过实验可选出较佳曲线。关于变转矩负载，如挑选不妥会呈现低速时的输出电压过高，而糟蹋电能的景象，乃至还会呈现电动机带负载发动时电流大，而转速上不去的景象。