电动机制动电阻的选择

        电动机在迅速停车过程中，因为惯性作用，会发生很多的再生电能，直接作用于变频器的中心直流有些，如不耗费这有些电能会形成变频器报故障或许变频器损坏。制动电阻即是用来耗费掉这有些电能的。每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的请根据变频器说明书来装备制动电阻。

制动单元与制动电阻的选配：

1、首要估算出制动转矩

        （(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩

        通常情况下，在进行电机制动时，电机内部存在必定的损耗，约为额外转矩的18%-22%摆布，因而核算出的结果在小于此规模的话就无需接制动设备。

2、接着核算制动电阻的阻值

        制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额外转矩）*制动前电机转速）在制动单元作业过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这儿制动 单元动作电压值通常为710V。

3、然后进行制动单元的挑选

        在进行制动单元的挑选时，制动单元的作业最大电流是挑选的仅有根据，其核算公式如下：

制动电流刹那间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值

4、最终核算制动电阻的标称功率

        因为制动电阻为短时作业制，因而根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的耗费功率，通常可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动时期均匀耗费功率 X 制动使用率%

制动特色 能耗制动（电阻制动）的长处是结构简略，缺陷是运转功率下降，特别是在频频制动时即将耗费很多的能量，且制动电阻的容量将增大。

电动机制动电阻规划核算方法：

        1、制动电阻器箱数大略核算为：电动机功率（KW）/11.2(取整数上限值).

        2、制动单元功率的挑选通常是变频器的功率巨细的（1～2）倍；

        3、制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。（依照公式Pb=8Q*v*η）

        4、制动电阻值巨细挑选公式700/电动机功率KW（选用多个制动单元并联运转时，每个制动单元所装备的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW；最小电阻值要依照有关装备表查得）；

        5、首要根据电动机巨细断定变频器的功率巨细；